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重慶升降平臺傳動部位的間隙有哪些標準？
文章來源 : 美格斯重工機械有限公司
發(fā)布時間 :2018-04-23 15:01:11
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重慶升降平臺是載人和載貨的設(shè)備，其安全性至關(guān)重要，因此在傳動裝置上設(shè)有三重安全保護：帶制動器的電機，電機與減速機間連軸器上的制動器及具有自鎖功能的蝸輪蝸桿減速機，當制動器抱閘失效時，減速機能夠自鎖。
在實際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)，升降機的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達不到，這是非常危險的。嚙合間隙的調(diào)整主要靠齒條導(dǎo)輪和導(dǎo)軌滾輪的正確定位。檢查過程中應(yīng)注意導(dǎo)輪與齒條的間隙不應(yīng)太大，一般在0.2～0.5mm滾輪與導(dǎo)軌的間隙也要控制在0.2～0.5mm。電梯運行應(yīng)該平穩(wěn)，無異響，無明顯的震動。
要檢查重慶升降平臺各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的，升降平臺的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大，都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低，發(fā)生斷齒事故。
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